精于分析和改良，這是一種行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步。結(jié)果的好壞，不是ZUI終的終點(diǎn)。摩擦力，密封圈引起的慢爬行現(xiàn)象可以通過(guò)改變密封材質(zhì)的化學(xué)成分實(shí)施影響，在東晟密封件在改變密封材質(zhì)中會(huì)把握住密封圈的磨損狀況與擠壓特性的變化從而分析改良。

一定的了解情況下許多密封件廠家傾向與采用低黏度介質(zhì)彈性材料和熱塑性材料，這容易導(dǎo)致密封圈承受過(guò)高的壓力和溫度，或者長(zhǎng)時(shí)間擺放使用起來(lái)會(huì)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。因此，由彈性體材料和熱塑性材料制造的密封圈在靜止后都會(huì)出現(xiàn)較大的靜摩擦。引起靜摩擦的原因有很多種，而主要原因還是在于材料本身。另外，密封件密封唇口形狀、邊際對(duì)運(yùn)動(dòng)方向變化時(shí)的反應(yīng)以及潤(rùn)滑材料和滑動(dòng)表面的情況也對(duì)靜摩擦的大小有著較大的影響。

密封圈摩擦過(guò)大，導(dǎo)致密封圈嚴(yán)重的爬行和粘滑的不均勻運(yùn)動(dòng)。東晟密封件廠家要求提高效率和系統(tǒng)可用性的同時(shí)具有很好的環(huán)保性能。通過(guò)改變密封圈的化學(xué)組成成分，以改善其摩擦性能，提高系統(tǒng)的整體效率。而承受動(dòng)載荷的密封圈需盡可能的延長(zhǎng)潤(rùn)滑油膜的使用壽命、減少摩擦并避免密封泄漏。

我們可以采取活塞桿液壓密封圈進(jìn)行試驗(yàn)，從中得到一個(gè)共性特點(diǎn)，即摩擦力會(huì)隨著壓力的增大而增大。當(dāng)摩擦力增加“變形”時(shí)，密封圈完全貼合在活塞桿上將不再增加。壓力的大小與密封圈的材料有關(guān)。而隨著工作溫度的升高，爬行將會(huì)更加嚴(yán)重。試驗(yàn)證明，采用PU/POM材質(zhì)的帶擋圈雙唇U型密封圈DUC的爬行性能不錯(cuò)。通過(guò)密封圈材料的改進(jìn)，摩擦阻力和爬行性能施加影響與密封圈摩擦優(yōu)化，降低設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后重新起動(dòng)時(shí)所需要的起動(dòng)力和減小各種工況下動(dòng)態(tài)運(yùn)行時(shí)密封圈的摩擦力。

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